人们对冬天的迷恋大多与雪密不可分。雪总是给人许多浪漫的回忆。年初的积雪使人们意识到其他侧车被挡住了，人们跌倒了，道路被挡住了，成千上万的人无法回家……
在冬季，如何有效去除冰雪已成为重要课题。为此，编辑特别介绍了几种常见的融雪技术。
一：氯盐雪融剂
除冰剂是除冰和除雪的常用方法。 1970年代，中国在北京使用融雪剂。常用的融冰剂主要包括盐和醇。中国常用的融雪剂主要是氯化钠盐类融雪剂，如氯化钠和氯化钙。
氯盐雪融剂的融雪原理是：将氯盐雪融剂溶于水（雪）后，凝固点为零摄氏度。例如，氯化钠（盐的主要成分）可溶于水，并且凝固点为-10°C。氯化钙约为-20°C，可以达到约-30°C。因此，将盐溶解在雪水中后很难形成冰块。另外，在融雪剂溶解于水中之后，水中的离子浓度增加，使得水的液体蒸气压降低，但是冰的固体蒸气压不变。为了获得冰水混合物的固液蒸气压状态，冰融化。
二：除雪设备机械除冰
机械除冰的原理是使用锋利的金属撞击冰雪层，使其破裂并将其与地面分离，从而便于清洁和运输。具有效率高，可操作性强，使用成本低的优点。但是，对交通的影响很大，突出的问题在于道路设施，桥面，交通标志和其他道路设施的损坏。
总体而言，一些中国公司已经开发了一些除雪机械，但是与世界上先进的除雪机械相比，其规格，数量和性能存在较大差距，仍然不能完全满足要求。中国目前的公路除冰。
三：自应力破冰技术
该技术主要在路面材料中使用一定数量的弹性粒状材料来改变路面与轮胎的接触状态以及路面的变形特性，并利用弹性材料强大的局部变形能力在外部载荷下产生路面。自应力使路面破碎并融化，从而有效地抑制了路面上的积雪和结冰。
此类技术中常用的弹性材料主要是废轮胎处理的橡胶颗粒，不仅可以有效提高道路除雪能力，提高道路安全性能和运输效率，而且可以科学合理地回收利用废物。弹性材料。新方法有利于环境保护和资源节约。但是，该方法仅适用于长时间冻结的低速道路，并且只能起到破冰的作用。如果冰雪堆达到一定的厚度，它们将失败。
四：储能之路，积雪融化
太阳融雪系统一般由三部分组成：集热装置，蓄热体和融雪装置。集热器的任务是收集太阳光的热量并将其传输到储热体。热量积聚并存储在蓄热体中，该蓄热体在冬天用于融雪。融雪装置的任务是在需要时存储蓄热体。混凝土中的热量传递到路面，导致路面温度升高，融化路面上的冰雪。
一方面，储热储能是收集道路上的太阳热能，以在夏季实现储能；另一方面，它在夏天有效地降低了路面温度，减少了路面的热侵蚀破坏，改善了道路寿命，并造成了交通拥堵等。机场跑道等特殊交通路段。特别需要冷却道路表面，例如高速公路港口。该技术具有多种效果，即夏季路面冷却，冬季路面温度升高，冰雪融化。这也是融雪技术的优势。
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